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公铁两用高铁检测车

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    高铁动车列车生产完毕后电气系统必须进行检测(包括运行一段时间、按规程定期返厂检修完毕后的机车),传统的检测方式就是依靠人工、使用手持测量工具检测,面对成百上千的测量触点和项目,不仅工作效率非常低,还时有因误测而烧坏系统及元件的事故发生。另外,因机车耗电功率巨大,检测时必须通电测量,人工检测时间又长,因而检测消耗的电能成本非常高,因此,一种自动化程度高、效率要高的检测方式就非常必要。

    受四方机车厂委托,我公司与哈尔滨工业大学合作开发生产的公铁两用高铁自动检测车解决了机车检测效率低下的问题。该车使用1.5吨电动叉车底盘,增加液压系统和导向系统(导向钢轮等)后变为公铁两用车,然后在前边安装和高铁匹配的高铁车钩,后边加装用于自动进行电气检测的电气系统和气路系统。检测时,先将车开到钢轨上,导向轮对准钢轨,操作手柄,降下导向轮,检测车就可在钢轨上行走,与高铁撞上钩,便开始自动检测高铁的电气系统,每一项按程序都检测完毕便自动结束。

    四方机厂使用后非常满意,不仅大大提高了检测效率,节约了大量人工,而且节约了不少用电成本,仅电费每年就节约2000多万元。


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